行車自動(dòng)風(fēng)門是煤礦礦車自由通行的一大利器，它由感應(yīng)式控制方式即一對(duì)感應(yīng)式傳感器通過(guò)發(fā)送與接收信號(hào)來(lái)達(dá)到開(kāi)門的目的，還有一種是由光感傳感器利用礦燈或光源的照射來(lái)達(dá)到自動(dòng)開(kāi)門的目的，這兩種開(kāi)門信號(hào)所使用的場(chǎng)所不同，對(duì)距離及光源都有要求，如果井下光源較強(qiáng)時(shí)光控感應(yīng)達(dá)不到良的開(kāi)門，所以選擇時(shí)大家要注意

 礦用行車自動(dòng)風(fēng)門光控下的操作過(guò)程為：風(fēng)門的控制部分由光控自動(dòng)風(fēng)門控制裝置的控制電路（含紅外探頭） 、 氣源三聯(lián)件、 電磁換向閥、 汽缸等組成。
風(fēng)門控制過(guò)程如下：礦車或行人需要通過(guò)風(fēng)時(shí)需要利用光源照射到光控傳感器上停留幾秒后，聽(tīng)到語(yǔ)音報(bào)警信號(hào)發(fā)出風(fēng)門已打開(kāi)的語(yǔ)音提醒時(shí)，即可迅速通行，其中光照距離要在20米內(nèi)，光控信號(hào)傳送給PLC主機(jī)后，通過(guò)推動(dòng)氣缸或油缸進(jìn)行動(dòng)力開(kāi)門。

礦用行車自動(dòng)風(fēng)門紅外感應(yīng)開(kāi)門過(guò)程：紅外傳感器為兩個(gè)為對(duì)一對(duì)，一個(gè)為接收一個(gè)發(fā)送，兩個(gè)傳感器安裝在平行的位置通電后檢測(cè)線形成，當(dāng)有物體在紅外傳感器的探測(cè)范圍之內(nèi)移動(dòng)， 即紅外傳感器接受到信號(hào)之后， 內(nèi)部電路接通， 向外輸出低電平， 控制電路中的常開(kāi)開(kāi)關(guān)閉合， 與常開(kāi)開(kāi)關(guān)相連的防爆線圈得電， 電磁換向閥動(dòng)作， 高壓氣體流向改變， 汽缸動(dòng)作， 推桿伸出， 拉動(dòng)鋼絲繩，打開(kāi)風(fēng)門

行車自動(dòng)風(fēng)門不需人人為操作節(jié)省了人力與時(shí)間，在使用中針對(duì)不同的環(huán)境有著不對(duì)的解決措施，比如井下未有風(fēng)源時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)我們可以換成液壓泵站控制風(fēng)門的開(kāi)關(guān)等，靈活性較高，對(duì)于煤礦使用者來(lái)說(shuō)自動(dòng)型控制方式，讓行車過(guò)程加順利。